Dans quelle mesure les voitures électriques sont-elles sûres ?

L’interdiction de la vente de voitures essence ou diesel d’ici 2030 a mis la production de voitures électriques sous les projecteurs.

Mais avant-l'échéance, les constructeurs de voitures électriques et le gouvernement en font-ils suffisamment pour garantir leur sécurité ?

Les voitures électriques sont-elles aussi sûres qu’on le pense ?

Le gouvernement britannique a annoncé une interdiction de la vente de voitures diesel et essence au plus tard le 2030 -, date limite avancée de 2040. Cette interdiction ouvrira la voie à une nouvelle ère pour les carburants alternatifs.

Les voitures électriques et hybrides ne polluent peut-être pas directement l’atmosphère ni ne transportent avec elles un réservoir d’essence inflammable, mais cela ne veut pas dire qu’elles sont sans problèmes de sécurité.

Les voitures électriques ont-elles des caractéristiques de sécurité au-delà de l’habituelle ?

"Les modèles rechargeables-ne disposent d'aucune fonctionnalité de sécurité que l'on ne trouve pas sur les voitures conventionnelles", explique Chris.

Cependant, une fonctionnalité présente uniquement dans les-voitures alimentées par batterie pourrait avoir un impact sur la sécurité.

"Le freinage par récupération n'est pas spécifiquement un dispositif de sécurité : il est conçu pour récupérer l'énergie autrement perdue afin de recharger la batterie. Mais dès que vous retirez le pied de l'accélérateur, une voiture branchée- commencera à freiner à un degré plus ou moins élevé en fonction du réglage du conducteur", explique Chris.

"Si quelqu'un freine pour tenter d'éviter un accident, une voiture rechargeable-avec freinage par récupération pourrait commencer à décélérer une fraction plus tôt. Cependant, il n'existe aucun rapport indiquant dans quelle mesure cela profite à la sécurité.

Les risques pour la sécurité des voitures équipées de grosses batteries

Lorsque la batterie d'une Tesla Model S s'est enflammée en 2013 après que la voiture ait été impliquée dans un accident, le constructeur automobile a ajouté une barrière en titane à ses voitures.

Puis, début 2017, un autreLa batterie de la Model S a pris feuaprès un accident -, le problème n'avait pas été complètement résolu. Mais cela signifie-t-il que les voitures électriques sont moins sûres que les véhicules à moteur thermique ?

« Il y a eu peu de problèmes associés à ces problèmes, même si cela semble être davantage dû au fait que la nouvelle technologie fait l'objet de rapports », explique Chris. "Les fabricants semblent prendre suffisamment de dispositions en matière de sécurité des batteries, et les nouveaux systèmes nécessitent souvent des niveaux de sécurité plus élevés que la technologie établie, car il faut convaincre les gens d'adhérer à de nouveaux concepts."

Il souligne également que les incendies impliquant des moteurs à combustion sont beaucoup plus fréquents. Entre avril 2016 et mars 2017, il y a eu23 505 incendies de véhicules routiersau Royaume-Uni. Depuis 2010, seulement110 000 véhicules à carburant alternatifont été immatriculés pour une utilisation sur les routes britanniques. Si l’on compare ce chiffre au total de 37,5 millions de véhicules actuellement immatriculés, il va de soi que la grande majorité de ces incendies concernent des véhicules essence ou diesel.

"Il est toujours plus sûr de conduire une voiture entièrement électrique qu'une voiture à essence ou diesel", explique Chris, "car les batteries sont logées dans des boîtiers robustes, alors qu'un réservoir de carburant est souvent constitué uniquement de métal ou de plastique assez fin."

Travailler en toute sécurité avec des voitures-à haute tension

Un autre risque est souligné par le gouvernement britanniqueResponsable de la santé et de la sécurité (@H_S_E‏). Elle a émis un avertissement à toute personne travaillant avec, entretenant ou récupérant des véhicules électriques, soulignant qu'ils « introduisent des risques sur le lieu de travail en plus de ceux normalement associés à la réparation et à l'entretien des véhicules ».

"Il y a un problème de sécurité avec les batteries haute tension-, mais cela ne devient vraiment un problème potentiel que lorsque des travaux sont effectués sur la voiture", explique Chris. «L'Institut de l'industrie automobile propose un cours pour que les mécaniciens apprennent à travailler en toute sécurité sur les voitures hybrides et électriques.»