Dépannage d'une vanne EGR

Compte tenu des différents types de vannes EGR, il est toujours préférable de suivre les procédures de dépannage détaillées dans le manuel d'entretien. Cependant, il existe quelques étapes génériques qui peuvent aider à identifier le diagnostic :

· Lisez les codes d'erreur sur les vannes EGR à commande électronique à l'aide d'un outil de diagnostic.

· Vérifiez que toutes les conduites de vide et les connexions électriques sont connectées et positionnées correctement.

· Utilisez un vacuomètre pour vérifier le vide du tuyau d'alimentation en vide entre 2 000 et 2 500 tr/min. L'absence de vide à des températures de fonctionnement normales suggère un tuyau desserré, un vacuostat ou un solénoïde bloqué ou défectueux ou un amplificateur/pompe à vide défectueux.

· Vérifiez le solénoïde d'aspiration pendant que le moteur tourne. Sur les vannes EGR à commande électronique, activez le solénoïde avec un outil d'analyse et vérifiez le vide à l'extrémité du tuyau. Si le solénoïde ne s'ouvre pas lorsqu'il est sous tension, est bloqué en position ouverte ou fermée ou présente une connexion électrique corrodée, un fil desserré ou une mauvaise masse, le fonctionnement de l'EGR sera affecté. Identifiez la cause première avant de remplacer.

· Si possible, vérifiez le mouvement de la tige de soupape entre 1 500 et 2 000 tr/min. La tige de valve doit bouger si la valve fonctionne correctement – ​​sinon, et qu'il y a du vide, il y a un défaut.

· Appliquez le vide directement sur la vanne EGR à l'aide d'une pompe à vide manuelle ou d'un outil d'analyse selon le type de vanne EGR. S'il n'y a pas de changement dans la qualité du ralenti, alors soit la vanne EGR est défectueuse, soit les passages sont complètement restreints. Si le moteur tourne au ralenti ou cale, le problème est dû à un système de commande défectueux.

· Retirez la vanne EGR et vérifiez l'accumulation de carbone. Dans la mesure du possible, retirez toute calamine en prenant soin de ne pas contaminer le diaphragme.

· Inspectez le passage EGR dans le collecteur pour déceler tout colmatage et nettoyez-le si nécessaire.

Codes d'erreur EGR courants

Sur les modèles récents de vannes EGR, les codes d'erreur suivants sont courants :

· P0400 : Dysfonctionnement du flux EGR

· P0401 : Débit EGR insuffisant détecté

· P0402 : Débit excessif EGR détecté

· P0403 : Dysfonctionnement du circuit EGR

· P0404 : plage/performance du circuit EGR

· P0405 : Circuit du capteur EGR A faible

· P0406 : Circuit du capteur EGR A élevé

· P0407 : circuit du capteur EGR B faible

· P0408 : circuit du capteur EGR B élevé

· P1403 : Solénoïde EGR faible

· P1404 : Système EGR – erreur de pivot de vanne fermée

· P1405 : Solénoïde EGR haut

· P1406 : Erreur de position du pivot du système EGR